九游官网:郑渝高速铁路的树湾隧道长约12.5公里

1952年，新中国第一条自主设计、自主建设的铁路成渝铁路建成通车;1958年开通重庆至北京直通车;1965年10月，川黔铁路投产，1991年底全线电气化;1978年，湘渝铁路全面开通。重庆铁路建设在成为直辖市后，进入了大投资、大建设、大发展的阶段。2000年底，渝怀铁路开工建设，2007年全线通车。此后，重庆先后建成了遂渝铁路、湘渝铁路双线、大湾铁路、成渝客运列车、渝湾城际铁路。九游官网

党的十九大以来，重庆全面铺开“米”形高速铁路网建设，铁路建设掀起新高潮。渝黔段、渝昆、渝湾、成大湾、成渝中线高铁。到2021年底，重庆铁路运营里程达到2394公里。

今天，中国已经成为世界闻名的“基础设施狂人”。新技术、新设备的出现，打磨了强国的背景。在新野吊河超级大桥的建设中，中国自主研制的新型运输架空一体式机械展现了强大的能力，900吨箱梁的架设仅用了3个小时;梅溪河双线超级大桥是世界上第一座最大跨距350公里/小时的无砟轨道高速铁路桥。大桥全长687.8米，跨度340米。桥身在山与山之间划出优美的弧线。

郑渝高速铁路的树湾隧道长约12.5公里。工程技术人员采用“喀斯特地质三维空间选线法”对设计方案进行优化。降低工程风险。